سانائەت بوياقچىلىقى دېگەن نېمە ۋە بوياق قانداق ئىشلىتىلىدۇ (1)

1. رەسىم سىزىش

-چۈشەندۈرۈش: بوياقچىلىق دېگەن نەرسە يۈزىنى قوغداش ۋە گۈزەللىك قاتارلىق مەقسەتلەردە بوياق ئارقىلىق قاپلاش پەردىسىنى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن ئېلىپ بېرىلىدىغان مەشغۇلاتلارنىڭ ئومۇمىي ئاتىلىشى.

-مەقسەت: رەسىم سىزىشنىڭ مەقسىتى پەقەت گۈزەللىك ئۈچۈنلا ئەمەس، بەلكى مەھسۇلاتنى قوغداش ۋە شۇنىڭغا ئاساسەن مەھسۇلات سۈپىتىنى ياخشىلاش ئۈچۈنمۇدۇر.

1) قوغداش: ئاپتوموبىلنى تەشكىل قىلىدىغان ئاساسلىق ماتېرىياللارنىڭ كۆپىنچىسى پولات تاختىلار بولۇپ، ئاپتوموبىل پولات تاختىنى قاپلىغاندا، ھاۋادىكى نەملىك ياكى ئوكسىگېن بىلەن رېئاكسىيەلىشىپ، دات پەيدا قىلىدۇ. رەڭلەشنىڭ ئەڭ چوڭ مەقسىتى بۇنداق داتنىڭ (داتنىڭ) ئالدىنى ئېلىش ئارقىلىق بۇيۇمنى قوغداشتۇر.

2) گۈزەللىك: ماشىنىنىڭ شەكلى ئۈچ ئۆلچەملىك يۈز، تۈز يۈز، ئەگرى يۈز، تۈز سىزىق ۋە ئەگرى سىزىق قاتارلىق بىر قانچە خىل يۈز ۋە سىزىققا ئىگە. بۇنداق مۇرەككەپ شەكىلدىكى نەرسىنى بوياش ئارقىلىق، ماشىنىنىڭ شەكلىگە ماس كېلىدىغان رەڭ تۇيغۇسىنى نامايان قىلىپ، ماشىنىنىڭ گۈزەللىكىنى ياخشىلايدۇ.

3) بازاردىكى ئاپتوموبىللارنىڭ سۈپىتىنى ياخشىلاش: ھازىر بازاردا ھەر خىل ئاپتوموبىللار بار، ئەمما ئۇلارنىڭ ئىچىدە، بىرلىككە كەلگەن شەكىلدىكى ۋە ئوخشاش ئىقتىداردىكى ئاپتوموبىللارنى سېلىشتۇرغاندا، مەسىلەن، ئىككى خىل رەڭلىك بوياق ئىشلىتىلگەن ئاپتوموبىلنىڭ باھاسى ياخشىراق كۆرۈنىدۇ. بۇ ئۇسۇلدا، بوياق ئارقىلىق مەھسۇلاتنىڭ قىممىتىنى ئۆستۈرۈشكە تىرىشىشمۇ مەقسەتلەرنىڭ بىرى. بۇنىڭدىن باشقا، يېقىنقى تېز سۈرئەتلىك مۇھىت ئۆزگىرىشلىرى سەۋەبىدىن ئاپتوموبىللارنىڭ سىرتقى يۈزىنىڭ چىدامچانلىقى تەلەپ قىلىنىدۇ. مەسىلەن، كىسلاتالىق يامغۇر سەۋەبىدىن قاپلاش پەردىسىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە ئاپتوماتىك ماشىنا يۇيۇش چوتكىسى سەۋەبىدىن دەسلەپكى پارقىراقلىقنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان ئىقتىدارلىق بوياقلارغا بولغان ئېھتىياج ئېشىپ، بازاردىكى قىممىتىنى ياخشىلاۋاتىدۇ.قاپلاش سۈپىتى تەلىپىگە ئاساسەن ئاپتوماتىك رەڭ بېرىش ۋە قولدا رەڭ بېرىش ئۇسۇللىرى قوللىنىلىدۇ.

2. بوياقنىڭ تەركىبىبوياقنىڭ تەركىبى بوياق پىگمېنت، قالدۇق ۋە ئېرىتكۈچىدىن ئىبارەت ئۈچ تەركىب تەكشى ئارىلاشتۇرۇلغان (تارقاقلاشتۇرۇلغان) قويۇق سۇيۇقلۇق.

- پىگمېنت: ئېرىتكۈچىلەر ياكى سۇدا ئېرىمەيدىغان رەڭلىك پاراشوك. بوياقلاردىن پەرقى شۇكى، ئۇلار سۇدا ياكى ئېرىتكۈچىلەردە ئېرىمەي تۇرۇپ زەررىچە شەكلىدە تارقاقلىشىدۇ. زەررىچە چوڭلۇقى بىر قانچە مىكرومېتىردىن ئون نەچچە مىكرومېتىرغىچە بولىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، يۇمىلاق شەكىل، تاياقچە شەكىل، ئىگنە شەكلى ۋە قات-قات شەكىل قاتارلىق ھەر خىل شەكىللەر بار. ئۇ قاپلاش پەردىسىگە رەڭ (رەڭ بېرىش كۈچى) ۋە يوشۇرۇش كۈچى (نۇقسانلىق بولۇش ئارقىلىق بىر نەرسىنىڭ يۈزىنى يېپىش ۋە يوشۇرۇش ئىقتىدارى) بېرىدىغان پاراشوك (پارىش). ئۇنىڭ ئىككى تۈرى بار: ئانئورگانىك ۋە ئورگانىك. يەرنىڭ تۇيغۇسىنى ياخشىلاش ئۈچۈن پىگمېنت)، سىلىقلاش ۋە كېڭەيتىش پىگمېنتلىرى ئىشلىتىلىدۇ. رەڭسىز ۋە سۈزۈك بوياقلار رەڭلەرنى تەشكىل قىلىدىغان تەركىبلەردىن پىگمېنتلارنى چىقىرىۋەتكەندە، رەڭسىز ۋە سۈزۈك بوياقلار سۈزۈك دەپ ئاتىلىدۇ.

ئۇ قاپلاش پىلاستىنكىسىغا تېخىمۇ پارقىراقلىق بېرىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.

1) پىگمېنتنىڭ رولى

* رەڭ پىگمېنتلىرى: رەڭ بېرىدۇ، كۈچنى يوشۇرىدۇ

بارايلى. ئانئورگانىك پىگمېنتلار: بۇلار ئاساسلىقى ئاق، سېرىق ۋە قىزىل قوڭۇر قاتارلىق تەبىئىي پىگمېنتلار. ئۇلار سىنىك، تىتان، قوغۇشۇن تۆمۈر، مىس قاتارلىق مېتال بىرىكمىلىرى. ئادەتتە، ئۇلار ھاۋارايىغا چىداملىق ۋە ئىسسىققا چىداملىق خۇسۇسىيەتكە ئىگە، ئەمما رەڭنىڭ جانلىقلىقى جەھەتتە، ئۇلار ئورگانىك پىگمېنتلاردەك ياخشى ئەمەس. ئاپتوموبىل بوياق سۈپىتىدە، پەقەت ئانئورگانىك پىگمېنت ئىشلىتىلمەيدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، مۇھىت بۇلغىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا، كادمىي ۋە خروم قاتارلىق زىيانلىق ئېغىر مېتاللارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان پىگمېنتلار ھازىر ئىشلىتىلمەيدۇ.

سىز. ئورگانىك پىگمېنت: ئۇ ئورگانىك بىرىكمە ئارقىلىق دەۋرىي خىمىيىلىك رېئاكسىيە ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلىدۇ، ئۇ مېتال بىرىكمىسىدىن ياكى تەبىئىتىدىكىدىن ياسالغان ماددا. ئادەتتە، يوشۇرۇش خۇسۇسىيىتى ئانچە ياخشى ئەمەس، ئەمما سۈزۈك رەڭگە ئېرىشكەچكە، ئۇ ماشىنا سىرتقى يۈزىگە بوياق سۈپىتىدە قاتتىق رەڭ، مېتال رەڭ ۋە مىكا رەڭلىرىنى جانلىق رەڭدە كەڭ قوللىنىلىدۇ.

* داتقا قارشى پىگمېنت: داتنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ

* ئۇزارتقۇچ پىگمېنت: قاتتىق قاپلاش پەردىسىگە ئېرىشكىلى بولىدۇ، بۇ قاپلاش پەردىسىنىڭ پارچىلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە چىدامچانلىقىنى ئاشۇرىدۇ.

- قالدۇق: پىگمېنت بىلەن پىگمېنتنى تۇتاشتۇرۇپ، قاپلاش پەردىسىگە پارقىراقلىق، قاتتىقلىق ۋە چاپلىشىشچانلىق بېرىدىغان سۈزۈك سۇيۇقلۇق. يەنە بىر ئاتىلىشى باغلىغۇچى ماددا. قاپلاش پەردىسىنىڭ قۇرۇتۇش خۇسۇسىيىتى ۋە چىدامچانلىقى قالدۇقنىڭ خۇسۇسىيىتىگە زور دەرىجىدە باغلىق.

1) تەبىئىي قالدۇق: ئۇ ئاساسلىقى ئۆسۈملۈكلەردىن ئېلىنىپ چىقىرىلىدۇ ياكى ئاجرىلىپ چىقىدۇ ھەمدە ماي ​​ئاساسلىق لاك، سىر ۋە لاك قاتارلىق بوياقلارغا ئىشلىتىلىدۇ.

2) سۈنئىي قېتىشما: بۇ ھەر خىل خىمىيىلىك خام ئەشيالاردىن خىمىيىلىك رېئاكسىيە ئارقىلىق ھاسىل قىلىنغان ماددىلارنىڭ ئومۇمىي ئاتىلىشى. ئۇ تەبىئىي قېتىشمىلارغا سېلىشتۇرغاندا مولېكۇلا ئېغىرلىقى ئىنتايىن چوڭ بولغان ئورگانىك بىرىكمە. بۇنىڭدىن باشقا، سۈنئىي قېتىشمىلار تېرموپلاستىك قېتىشمىلار (قىزىتىلغاندا يۇمشىيدۇ ۋە ئېرىيدۇ) ۋە تېرموسېكسىيەلىك قېتىشمىلار (قىزىتىش ئارقىلىق خىمىيىلىك رېئاكسىيە ئارقىلىق قېتىيدۇ، سوۋۇغاندىن كېيىن قايتا قىزىتىلسىمۇ يۇمشىمايدۇ ۋە ئېرىمەيدۇ) دەپ ئايرىلىدۇ.

- ئېرىتكۈچى: بۇ پىگمېنت بىلەن قېتىرنى ئاسان ئارىلاشتۇرۇپ، قېتىرنى ئېرىتىدىغان سۈزۈك سۇيۇقلۇق. بوياقتىن كېيىن، ئۇ سۇيۇلدۇرغۇچقا ئوخشاش پارغا ئايلىنىپ، قاپلاش پەردىسىدە قالمايدۇ.

Cئار رەسىم سىزىش

1. بوياقلارنىڭ ئومۇمىي ئەھۋالى ۋە ئېنىقلىمىسىئاپتوموبىل بوياقلىرى «داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش (داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش)» ۋە «گۈزەللىك خۇسۇسىيىتى» نى بېرىش نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ يېڭى تېخنىكىلارنى قوللىنىش ئارقىلىق ئاپتوموبىللارنىڭ بازاردىكى سېتىلىشىنى ياخشىلاشتا مۇھىم رول ئوينىدى. تۆۋەندىكى سۈپەتلىك مەھسۇلاتلاردا، بوياق ۋە سىرلاش سىستېمىلىرى بۇ سىرلاش خۇسۇسىيەتلىرىگە ئەڭ ئىقتىسادىي جەھەتتىن يېتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.

بوياقلار ئادەتتە ئېقىشچان بولۇپ، سىرلىنىدىغان نەرسىنىڭ يۈزىگە سىرلىنىپ، قۇرۇتۇش ۋە قېتىش جەريانلىرى ئارقىلىق ئۈزلۈكسىز پەردە (سىرلاش پەردىسى) ھاسىل قىلىش خۇسۇسىيىتىگە ئىگە. بۇ ئۇسۇلدا ھاسىل قىلىنغان سىرلاش پەردىسىنىڭ فىزىكىلىق ۋە خىمىيىلىك خۇسۇسىيىتىگە ئاساسەن، سىرلىنىدىغان نەرسىگە «داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش» ۋە «سۇلياۋ» رولى بېرىلىدۇ.

2. ئاپتوموبىل رەڭلەش جەريانى: نىشانلىق ماشىنىنىڭ قاپلاش سۈپىتىنى ئەڭ ئىقتىسادىي ئۇسۇلدا قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن، قاپلاش جەريانى ۋە قاپلاش ئۆلچىمى بېكىتىلىدۇ، ھەمدە ھەر بىر مۇھىم سۈپەت ھەر بىر جەرياندا قولغا كەلتۈرۈلگەن قاپلاش پىلاستىنكىسىغا تەقسىملىنىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، قاپلاش پىلاستىنكىسىنىڭ خۇسۇسىيىتى جەرياننىڭ ياخشى ۋە ناچارلىقىغا باغلىق بولغاچقا، ھەر بىر جەرياندا ئىشلىتىلگەن بوياق، جەريان شارائىتىنى ئويلىشىپ، بېكىتىلگەن ئاساسلىق ئىقتىدارنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئىشلىتىشكە بولىدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەن.بوياق دۇكىنىدا ئىشلىتىش قاتتىق كونترول قىلىنىدۇ.

يۇقىرىدىكى جەريان ئاپتوموبىل سىرتقى تاختىلىرىنى قاپلاش ئۈچۈن ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان 3 قەۋەتلىك ياكى 4 قەۋەتلىك قاپلاش سىستېمىسى بولۇپ، ھەر بىر جەرياندا ھاسىل بولغان قاپلاش پىلاستىنكىسى كېيىن تەسۋىرلىنىدىغان ئىقتىدارلارنى نامايان قىلىدۇ ۋە ئاپتوموبىللارنىڭ قاپلاش سۈپىتىنى ئومۇميۈزلۈك قاپلاش سىستېمىسى سۈپىتىدە بەلگىلەيدۇ. يۈك ماشىنىلىرى ۋە يېنىك ماشىنىلاردا، قاپلاش باسقۇچىدىن ئارىلىق باسقۇچ قالدۇرۇلغان ئىككى قەۋەتلىك قاپلاش سىستېمىسى قوللىنىلىدىغان ئەھۋاللار بار. شۇنداقلا، يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلاردا، ئارىلىق ياكى ئۈستۈنكى قەۋەتنى ئىككى قېتىم ئىشلىتىش ئارقىلىق تېخىمۇ ياخشى سۈپەتكە ئېرىشكىلى بولىدۇ.

شۇنداقلا، يېقىندا، ئوتتۇرا ۋە ئۈستۈنكى سىرلاش جەريانلىرىنى بىرلەشتۈرۈش ئارقىلىق سىرلاش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئۇسۇلى تەتقىق قىلىنىپ قوللىنىلدى.

- يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى: مېتالنىڭ چىرىش رېئاكسىيەسىنى باستۇرۇش ۋە ئاستى قەۋىتى (ئېلېكترو چۆكمە پەردىسى) بىلەن ماتېرىيال (ئاساسىي قاتلام) ئوتتۇرىسىدىكى يېپىشىشنى كۈچەيتىش ئارقىلىق چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشنى ياخشىلايدۇ. ھازىر، سىنىك فوسفات پەردىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى بولۇپ، چىلاپ بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى ئومۇملىشىۋاتىدۇ، شۇڭا مۇرەككەپ قۇرۇلمىلىق زاپچاسلارنى يېتەرلىك دەرىجىدە بىر تەرەپ قىلالايدۇ. بولۇپمۇ كاتىئونلۇق ئېلېكترود چۆكمىسى ئۈچۈن، چىرىشكە چىدامچانلىقىنى تېخىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن، Zn دىن باشقا Fe، Ni ۋە Mn قاتارلىق مېتاللار قاپلامغا ئارىلاشتۇرۇلىدۇ.

- ئېلېكترود قاپلاش قاپلاش (كاتىئون تىپلىق ئېلېكترود قاپلاش ئاستى قەۋىتى): ئاستى قەۋىتى ئاساسلىقى داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش رولىنى ئوينايدۇ. ئېپوكسى رېشىنكىسىغا ئاساسلانغان كاتىئون ئېلېكترود قاپلاش بوياقلىرى ئېسىل داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش خۇسۇسىيىتىدىن باشقا، ئاپتوموبىل ئاستى قەۋىتىدە تۆۋەندىكى ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە. 1) ئېلېكترود قاپلاش جەريانىدا سىنىك فوسفات بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان پەردە ئېلۇتسىيەلەنمەيدۇ. 2) رېشىنكا قۇرۇلمىسىدىكى ئاساسىيلىق سەۋەبىدىن داتلىشىش رېئاكسىيەسىنىڭ توسۇش رولى 3) ئېپوكسى رېشىنكىسىنىڭ ئىشقارغا قارشى تۇرۇش كۈچى يۇقىرى بولغاچقا، يېپىشقاقلىقنى ساقلاش ئۈنۈمى سەۋەبىدىن داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش خۇسۇسىيىتى ناھايىتى ياخشى.

1) كاتىئونلۇق ئېلېكترود ئورنىتىشنىڭ ئەۋزەللىكلىرى

* ھەتتا مۇرەككەپ شەكىللەرنىمۇ بىردەك قېلىنلىقتىكى پەردە بىلەن قاپلىغىلى بولىدۇ

* مۇرەككەپ قىسىملار ۋە بوغۇملارغا ئىچكى جەھەتتىن ناھايىتى ياخشى سىڭىپ كىرىش ئىقتىدارىغا ئىگە.

* ئاپتوماتىك رەڭ بېرىش

* لىنىيەنى ئاسان ئاسراش ۋە باشقۇرۇش.

* رەسىم سىزىش ئىقتىدارى ياخشى.

* UF يېپىق ئايلانما سۇ يۇيۇش سىستېمىسىنى قوللىنىشقا بولىدۇ (بوياقنىڭ يوقىلىشى ۋە چىقىندى سۇنىڭ بۇلغىنىشى ئازىيىدۇ)

* ئېرىتكۈچى مىقدارى تۆۋەن ۋە ھاۋا بۇلغىنىشى تۆۋەن.

* بۇ سۇ ئاساسلىق بوياق بولۇپ، ئوت كېتىش خەۋپى ئاز.

2) كاتىئونلۇق ئېلېكترودلاشتۇرۇش بوياق: ئادەتتە، ئۇ ئېپوكسىلىق قالدۇققا تۆتىنچى ئامىن قوشۇش ئارقىلىق قولغا كەلتۈرۈلگەن پولىئامىنو قالدۇقى. ئۇ سۇدا ئېرىيدىغان قىلىش ئۈچۈن كىسلاتا (سىركە كىسلاتاسى) بىلەن نېيتراللاشتۇرۇلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، قاپلاش پىلاستىنكىسىنىڭ قېتىشىش ئۇسۇلى توسۇلغان ئىزوسىئاناتنى قېتىشىش دورىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىدىغان ئۇرېتان كرېست ئۇلىنىش رېئاكسىيەسى تىپى.

3) ئېلېكترودلاشتۇرۇش بوياقنىڭ ئىقتىدارىنى ياخشىلاش: ئۇ ئاپتوموبىل ئاستى قەۋىتى سۈپىتىدە دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا تارقالغان، ئەمما تەتقىقات ۋە تەرەققىيات پەقەت پۈتۈن ئاپتوموبىلنىڭ چىرىشكە قارشى تۇرۇش سۈپىتىنىلا ئەمەس، بەلكى سۇۋاقنىڭ سۈپىتىنىمۇ ياخشىلاش ئۈچۈن داۋاملىق ئېلىپ بېرىلماقتا.

* داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئىقتىدارى/قوغدىغۇچى قەۋەت

تولۇق قاپلاش خۇسۇسىيىتى، بوغۇملارنىڭ سىڭىپ كىرىشىگە قارشى تۇرۇش، يېرىلىشقا قارشى تۇرۇش

سىز. داتلىشىشقا قارشى پولات تاختا ئىقتىدارى (سۇغا چىداملىق يېپىشقاقلىق، ئايلىنىشقا چىداملىق)

تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا قاتتىقلاشتۇرۇش (رېزىنكىغا ئۇلانغان زاپچاسلارنىڭ داتلىشىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى قاتارلىقلارنىڭ ياخشىلىنىشى)

* گۈزەللەشتۈرۈش ئىقتىدارى/ بېزەكچىلىك

پولات تاختاينىڭ پۇراقسىزلىقىنىڭ قاپلاش خۇسۇسىيىتى (سىلىقلىق ۋە پارقىراقلىقنى ياخشىلاشقا تۆھپە قوشىدۇ، قاتارلىقلار)

سىز. سېرىققا چىداملىق (ئاق ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ سېرىققا ئايلىنىشىنى چەكلەش)

- ئارىلىق قەۋەت: ئارىلىق قەۋەت ئاستى قەۋىتىنىڭ داتلىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش (ئېلېكترو چۆكمە) ۋە ئۈستۈنكى قەۋىتىنىڭ گىپسلاش رولىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئاشۇرۇشتا ياردەمچى رول ئوينايدۇ، شۇنداقلا پۈتكۈل رەڭ سىستېمىسىنىڭ رەڭ سۈپىتىنى ياخشىلاش رولىنى ئوينايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئارىلىق قەۋەتلەش جەريانى رەڭ لىنىيىسىدىكى ئاستى قەۋىتىنىڭ مۇقەررەر نۇقسانلىرىنى (چىزىلىش، چاڭ-توزان چاپلىشىش قاتارلىقلار) بەلگىلىك دەرىجىدە يېپىپ تۇرىدىغانلىقى ئۈچۈن، رەڭ نۇقسانلىرىنى ئازايتىشقا تۆھپە قوشىدۇ.

ئارىلىق بوياق مايسىز پولىئېستېر قالدۇقىنى ئاساسىي قالدۇق قىلىپ ئىشلىتىدىغان ۋە مېلامىن قالدۇقى ۋە يېقىندا ئىشلىتىلگەن ئۇرېتان (Bl) ئارقىلىق قىزىتىپ قۇرۇتىدىغان بىر خىل بوياق. يېقىندا، پارچىلىنىشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، پارچىلىنىش ئاستى قەۋىتى بەزىدە ئوتتۇرىدىكى ئالدىن پىششىقلاپ ئىشلەش جەريانىدا ھۆل ئۈستىگە ھۆل سىر بىلەن سۈرتۈلىدۇ.

1) ئارىلىق قەۋەتنىڭ چىدامچانلىقى

* سۇغا چىداملىق: سۈمۈرۈشچانلىقى تۆۋەن ۋە قاپارتما پەيدا بولۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ

* پارچىلىنىشقا قارشى تۇرۇش: تاش ئېتىلغاندا سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ھەمدە ئاۋازنىڭ پەيدا بولۇشىغا سەۋەب بولىدىغان قاپلاش پەردىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئازايتىدۇ ھەمدە قاپارتما چىرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

* ھاۋارايىغا چىداملىق: ئۇلترا بىنەپشە نۇرنىڭ تەسىرىدىن بولغان بۇزۇلۇش نىسبىتى تۆۋەنلەيدۇ، ھەمدە سىرتقى تەسىرگە ئۇچرىغاندا ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ سويۇلۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.

2) ئارىلىق قەۋەتنىڭ گىپس رولى

* ئاستى قەۋەت قاپلاش خۇسۇسىيىتى: ئېلېكترود قاپلاشنىڭ يۈزىنىڭ پۇچۇقلۇقىنى يېپىش ئارقىلىق تاماملانغان سىرتقى قىسمىنىڭ سىلىقلىشىشىغا ياردەم بېرىدۇ.

* ئېرىتكۈچىگە قارشىلىق كۆرسىتىش: ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ ئېرىتكۈچىگە نىسبەتەن ئارىلىق قەۋەتنىڭ شىشىشى ۋە ئېرىپ كېتىشىنى باستۇرۇش ئارقىلىق، يۇقىرى كونتراستلىق كۆرۈنۈش سۈپىتىگە ئېرىشىلىدۇ.

* رەڭ تەڭشەش: ئوتتۇرا قەۋەت ئادەتتە كۈلرەڭ بولىدۇ، ئەمما يېقىندا رەڭ بېرىش (رەڭ چاپلىغۇچ) ئارقىلىق يوشۇرۇنۇش خۇسۇسىيىتى تۆۋەن بولغان ئۈستۈنكى قەۋەتنى سۈرتۈش مۇمكىن بولدى.

3) ئوتتۇرا دەرىجىلىك بوياق

*ئوتتۇرا قەۋەت ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان سۈپەت: يېرىلىشقا قارشى تۇرۇش، ئاساسنى يوشۇرۇش خۇسۇسىيىتى، ئېلېكترود ئورنىتىش پىلاستىنكىسىغا چاپلىشىش، سىلىقلىق، يورۇقلۇقنىڭ يوقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، ئۈستۈنكى قەۋەتكە چاپلىشىش، يورۇقلۇقنىڭ بۇزۇلۇشىغا قارشى تۇرۇش

- ئۈستۈنكى قەۋەت: ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ ئەڭ چوڭ رولى گۈزەللىك خۇسۇسىيىتى بىلەن تەمىنلەش ۋە ئۇنى قوغداش ۋە ساقلاشتىن ئىبارەت. رەڭ، يۈزەكى سىلىقلىق، پارقىراقلىق ۋە رەسىم سۈپىتى (سىرلاش پىلاستىنكىسىدىكى بىر نەرسىنىڭ رەسىمىنى ئېنىق يورۇتۇش ئىقتىدارى) قاتارلىق سۈپەتلىك مەھسۇلاتلار بار. بۇنىڭدىن باشقا، ئۈستۈنكى قەۋەت ئۈچۈن بۇنداق ماشىنىلارنىڭ گۈزەللىكىنى ئۇزۇن مۇددەت قوغداش ۋە ساقلاش ئىقتىدارى تەلەپ قىلىنىدۇ.

- ئۈستۈنكى قەۋەت: ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ ئەڭ چوڭ رولى گۈزەللىك خۇسۇسىيىتى بىلەن تەمىنلەش ۋە ئۇنى قوغداش ۋە ساقلاشتىن ئىبارەت. رەڭ، يۈزەكى سىلىقلىق، پارقىراقلىق ۋە رەسىم سۈپىتى (سىرلاش پىلاستىنكىسىدىكى بىر نەرسىنىڭ رەسىمىنى ئېنىق يورۇتۇش ئىقتىدارى) قاتارلىق سۈپەتلىك مەھسۇلاتلار بار. بۇنىڭدىن باشقا، ئۈستۈنكى قەۋەت ئۈچۈن بۇنداق ماشىنىلارنىڭ گۈزەللىكىنى ئۇزۇن مۇددەت قوغداش ۋە ساقلاش ئىقتىدارى تەلەپ قىلىنىدۇ.

1) ئۈستۈنكى قەۋەت: رەڭلەر بوياققا ئىشلىتىلگەن پىگمېنت ئاساسىغا ئاساسەن تۈرگە ئايرىلىدۇ، ھەمدە ئاليۇمىن پاراشوكى پارچىلىرى قاتارلىق پۇراقلىق پىگمېنتلارنىڭ ئىشلىتىلگەن-ئىشلەتمىگەنلىكىگە ئاساسەن، ئۇ ئاساسلىقى مىكا رەڭگى، مېتال رەڭگى ۋە قاتتىق رەڭگە بۆلىنىدۇ.

* كۆرۈنۈش سۈپىتى: سىلىق، پارقىراق، جانلىق، يەر تۇيغۇسى

* چىدامچانلىقى: پارقىراقلىقنى ساقلاش ۋە قوغداش، رەڭ ئۆزگىرىشى، سۇسلىشىش

* چاپلىشىش: قايتا چاپلىشىش، 2 رەڭلىك چاپلىشىش، ئوتتۇراھال چاپلىشىش

* ئېرىتكۈچىگە قارشىلىق كۆرسىتىش

* خىمىيىلىك قارشىلىق

* ئىقتىدارلىق سۈپىتى: ماشىنا يۇيۇشقا چىداملىق، كىسلاتالىق يامغۇرغا چىداملىق، پارچىلىنىشقا چىداملىق

2) مۇھىت ئاسرايدىغان بوياق

　　　* يۇقىرى قاتتىقلىق: بۇ VOC (ئۇچۇچان ئورگانىك بىرىكمىلەر) قائىدىلىرىگە ماس كېلىدىغان يۇقىرى قاتتىقلىق بوياق بولۇپ، ئىشلىتىلگەن ئورگانىك ئېرىتكۈچىنىڭ مىقدارىنى ئازايتىدۇ. ئۇ يەرنىڭ ياخشى سېزىلىشى ۋە تۆۋەن مولېكۇلا ئېغىرلىقتىكى قالدۇق ئىشلىتىش بىلەن خاراكتېرلىنىدۇ.

* سۇ ئاساسلىق بوياق تىپى (سۇ ئاساسلىق بوياق): بۇ ئىشلىتىلىدىغان ئورگانىك ئېرىتكۈچىنىڭ مىقدارىنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە تۇتۇپ، سۇ (ساپ سۇ) نى بوياق سۇيۇلدۇرغۇچ سۈپىتىدە ئىشلىتىدىغان بوياق. بىر ئالاھىدىلىك سۈپىتىدە، بوياق جەريانىدا سۇنى پارغا ئايلاندۇرالايدىغان ئالدىن قىزىتىش ئۈسكۈنىسى (IR_Preheat) تەلەپ قىلىنىدۇ، شۇڭا ئۈسكۈنىنى قايتا رېمونت قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ، شۇنداقلا سۇ ئاساسلىق بوياق ئۈچۈن پۈركۈگۈچ يەنە ئېلېكترود ئۇسۇلىنى تەلەپ قىلىدۇ.

3) ئىقتىدارلىق بوياق

* CCS (مۇرەككەپ كرېست ئۇلىنىش سىستېمىسى، مۇرەككەپ كرېست ئۇلىنىش تىپىدىكى بوياق): ئۇ بىر خىل ئۇرېتان (ئىزوسىئانات) ياكى سىلان قېتىشمىسى بولۇپ، ئاكرىل/مېلامىن قېتىشمىسى سىستېمىسىدىكى كىسلاتا يامغۇرىغا ئاسان ئۇچرايدىغان مېلامىن قېتىشمىسىنىڭ بىر قىسمى ئالماشتۇرۇلىدۇ، ھەمدە كىسلاتاغا قارشى تۇرۇش ۋە چىزىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ياخشىلىنىدۇ.

* NCS (يېڭى كرېست ئۇلىنىش سىستېمىسى، يېڭى كرېست ئۇلىنىش تىپىدىكى بوياق): ئاكرىل قېتىشمىسى ئۈستىدە كىسلاتا-ئېپوكسى قېتىشتۇرۇش ئارقىلىق ياسالغان مېلامىن ئاساسلىق بوياق. ئۇ كىسلاتاغا چىداملىق، چىزىلىشقا چىداملىق ۋە داغقا چىداملىق.

- ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ سىرلاش ئىقتىدارى: نىشان ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ ئىقتىسادىي جەھەتتىن ياخشى قايتا ئىشلەش ئىقتىدارىغا ئېرىشىش ئۈچۈن، ياخشى سىرلاش ئىقتىدارى (ئاتوملاشتۇرۇش، ئېقىشچانلىقى، ئىنچىكە تۆشۈك، سىلىقلىق قاتارلىقلار) مۇھىم. بۇنىڭ ئۈچۈن، رەڭ بېرىشتىن تارتىپ پىشۇرۇش ۋە قاتتىقلاشتۇرۇشقىچە بولغان كۆپ قەۋەتلىك شەكىللىنىش جەريانىدىكى يېپىشقاقلىق خۇسۇسىيىتىنى تەڭشەش مۇھىم. رەڭ بېرىش ئۆيىنىڭ تېمپېراتۇرىسى، نەملىكى ۋە شامال سۈرئىتى قاتارلىق رەڭ بېرىش مۇھىتى شارائىتىمۇ مۇھىم ئامىللار.

1) قالدۇقنىڭ يېپىشقاقلىقى: مولېكۇلا ئېغىرلىقى، ماسلىشىشچانلىقى (ئېرىشچانلىق پارامېتىرى: SP قىممىتى)

2) پىگمېنت: ماينىڭ سۈمۈرۈلۈشى، پىگمېنت قويۇقلۇقى (PWC)، تارقاق زەررىچە چوڭلۇقى

3) قوشۇمچە ماددىلار: يېپىشقاق ماددا، تەكشىلەش دورىسى، كۆپۈكنى يوقىتىش دورىسى، رەڭ ئايرىش توسقۇچىسى قاتارلىقلار.

4) قېتىش سۈرئىتى: ئاساسىي قالدۇقتىكى فۇنكسىيەلىك گۇرۇپپىلارنىڭ قويۇقلۇقى، ئۆزئارا باغلىنىشلىق ماددىلارنىڭ رېئاكسىيەچانلىقى

بۇنىڭدىن باشقا، قاپلاش پەردىسىنىڭ قېلىنلىقى ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ تاماملانغان كۆرۈنۈشىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. يېقىندا، مىكروگېل قاتارلىق قۇرۇلمىلىق يېپىشقاق ماددا ئېقىشچانلىق ۋە تەكشىلەش خۇسۇسىيىتىگە ئېرىشىشنى مۇمكىن قىلدى، ھەمدە قېلىن پەردە قاپلاش ئارقىلىق تاماملانغان كۆرۈنۈش ياخشىلاندى.

?

- ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ ھاۋارايىغا چىداملىقلىقى: ئاپتوموبىللار ھەر خىل مۇھىتلاردا كۆرۈنسىمۇ، ئۈستۈنكى قەۋەت نۇر، سۇ، ئوكسىگېن، ئىسسىقلىق قاتارلىقلارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. نەتىجىدە، گۈزەللىككە زىيان يەتكۈزىدىغان بىر قاتار پايدىسىز ھادىسىلەر يۈز بېرىدۇ.

1) ئوپتىكىلىق ھادىسىلەر

* پارقىراقلىقنىڭ بۇزۇلۇشى: قاپلاش پەردىسىنىڭ يۈزىنىڭ سىلىقلىقى بۇزۇلىدۇ، ھەمدە يۈزدىن نۇرنىڭ تارقىلىشچان قايتۇرۇلۇشى كۈچىيىدۇ. قالدۇقنىڭ تەركىبى مۇھىم، ئەمما پىگمېنتنىڭ تەسىرىمۇ بار.

* رەڭ ئۆزگىرىشى: دەسلەپكى قاپلامنىڭ رەڭگى قاپلام پەردىسىدىكى پىگمېنت ياكى قالدۇقنىڭ قېرىشىغا ئاساسەن ئۆزگىرىدۇ. ئاپتوموبىل ئىشلىتىش ئۈچۈن، ھاۋارايىغا ئەڭ چىداملىق پىگمېنتنى تاللاش كېرەك.

2) مېخانىكىلىق ھادىسىلەر

* يېرىقلار: يېرىقلار فوتوئوكسىدلىنىش ياكى گىدرولىز (ئۇزۇلۇش، يېپىشىش قاتارلىقلارنىڭ تۆۋەنلىشى) ۋە ئىچكى بېسىم سەۋەبىدىن قاپلاش پىلاستىنكىسىنىڭ فىزىكىلىق خۇسۇسىيىتىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن قاپلاش پىلاستىنكىسىنىڭ يۈزەكى قەۋىتىدە ياكى پۈتۈن قاپلاش پىلاستىنكىسىدا پەيدا بولىدۇ. بولۇپمۇ، بۇ خىل يېرىقلار مېتال سۈزۈك قاپلاش پىلاستىنكىسىدا كۆپ ئۇچرايدۇ، قاپلاش پىلاستىنكىسىنىڭ فىزىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى ئاكرىل قېتىشمىسىنىڭ تەركىبى ۋە قاپلاش پىلاستىنكىسىنىڭ فىزىكىلىق خۇسۇسىيىتىنى تەڭشەشتىن باشقا، ئۇلترابىنەفشە نۇر سۈمۈرگۈچ ۋە ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرغۇچى ماددىلارنى ئىشلىتىش ئۈنۈملۈك بولىدۇ.

* پوستىنىڭ سويۇلۇشى: قاپلاش پەردىسىنىڭ يېپىشچانلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى ياكى رېئولوگىيەلىك خۇسۇسىيەتنىڭ تۆۋەنلىشى، شۇنداقلا تاشلارنىڭ چاچرىشى ياكى تىترىشى قاتارلىق سىرتقى كۈچلەرنىڭ تەسىرى سەۋەبىدىن قاپلاش پەردىسىنىڭ قىسمەن سويۇلۇپ كېتىشى.

3) خىمىيىلىك ھادىسە

* داغ بۇلغىنىشى: ئەگەر قۇرۇم، ھاشارات جەسەتلىرى ياكى كىسلاتالىق يامغۇر قاپلاش پەردىسىنىڭ يۈزىگە چاپلىشىپ قالسا، بۇ قىسىم داغلىنىپ، رەڭگى ئۆزگىرىپ، داغلارغا ئايلىنىدۇ. چىزىلىشقا چىداملىق، ئىشقارغا چىداملىق پىگمېنت ۋە قالدۇق سۇيۇقلۇق ئىشلىتىش كېرەك. مېتال رەڭگە سۈزۈك قەۋەت سۈرتۈلىشىنىڭ سەۋەبلىرىنىڭ بىرى ئاليۇمىن پاراشوكىنى قوغداش ئۈچۈندۇر.

- ئۈستۈنكى قەۋەتنىڭ كەلگۈسىدىكى قىيىنچىلىقلىرى: ئاپتوموبىللارنىڭ سودا خۇسۇسىيىتىنى ياخشىلاشتا گۈزەللىك ۋە لايىھە بارغانسېرى مۇھىم بولۇپ كەلمەكتە. پلاستىك قاتارلىق ماتېرىياللارنىڭ ئېھتىياجىنىڭ كۆپ خىللىشىشى ۋە ئۆزگىرىشىگە جاۋاب بېرىش بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئاپتوموبىلنىڭ مۇھىتنىڭ ناچارلىشىشى ۋە ھاۋا بۇلغىنىشىنى ئازايتىش قاتارلىق ئىجتىمائىي تەلەپلەرگە جاۋاب بېرىش كېرەك. بۇنداق ئەھۋالدا، كېيىنكى ئاپتوموبىل ئۈچۈن ھەر خىل ئۈستۈنكى قەۋەتلەرنى تاللاش ئويلىشىلماقتا.

كېلىڭ، ئادەتتىكى ئاپتوموبىل رەڭلەش جەريانلىرىنى تەپسىلىي كۆرۈپ، ئىسسىقلىق ۋە ماسسا ئالماشتۇرۇشنىڭ مۇھىم قوللىنىشچانلىقىنى كۆرۈپ باقايلى. ئاپتوموبىللارنىڭ ئادەتتىكى رەڭلەش جەريانى تۆۋەندىكىچە.

① ئالدىن بىر تەرەپ قىلىش

2 ئېلېكترودلۇق چۆكمە (ئاستى قەۋەت)

③ سىرلاش ماتېرىيالىنى بوياش

④ ئاستى سىرلاش

⑤ موم رەسىم

⑥ چىپقا قارشى ئاساس

⑦ باشلانغۇچ قەغەز

⑧ ئۈستۈنكى قاپاق

⑨ نۇقسانلارنى يوقىتىش ۋە سىلىقلاش

ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش جەريانى تەخمىنەن 20 سائەت ۋاقىت ئالىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە 10 سائەت، يەنى يېرىمى، يۇقىرىدا كۆرسىتىلگەن جەريان تەخمىنەن 10 سائەت ۋاقىت ئالىدۇ. بۇلارنىڭ ئىچىدە ئەڭ مۇھىم ۋە مۇھىم جەريانلار ئالدىن بىر تەرەپ قىلىش، ئېلېكترود قاپلاش (ئاستى قاپلاش)، ئاساسىي قاپلاش ۋە ئۈستۈنكى قاپلاش قاتارلىقلار. كېلىڭ، بۇ جەريانلارغا دىققەت قىلايلى.