پۈركۈش بوياق قاپلىمىسىنىڭ گاز تەركىبىنى تەھلىل قىلىش

1. پۈركۈش بوياق قالدۇق گازىنىڭ شەكىللىنىشى ۋە ئاساسلىق تەركىبلىرى

رەڭلەش ئۇسۇلى ماشىنا، ئاپتوموبىل، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى، ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرى، پاراخوتلار، ئۆي جاھازلىرى ۋە باشقا كەسىپلەردە كەڭ قوللىنىلىدۇ.

بوياق خام ماتېرىيالى —— بوياق ئۇچۇچان ۋە ئۇچۇچان، ئۇچۇچان ئەمەس، پىلاستىنكا ماددىسى ۋە ياردەمچى پىلاستىنكا ماددىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ئۇچۇچان سۇيۇلدۇرۇش دورىسى بوياقنى سۇيۇلدۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، بۇ سىلىق ۋە گۈزەل بوياق يۈزىگە ئېرىشىش مەقسىتىگە يېتىدۇ.

بوياق پۈركۈش جەريانىدا ئاساسلىقى بوياق تۇمانلىرى ۋە ئورگانىك قالدۇق گاز بۇلغىنىشى پەيدا بولىدۇ، بوياق يۇقىرى بېسىم تەسىرىدە زەررىچىلەرگە ئايلىنىدۇ، پۈركۈلگەندە، بوياقنىڭ بىر قىسمى پۈركۈش يۈزىگە يەتمەيدۇ، ھاۋا ئېقىمى بىلەن تارقىلىپ بوياق تۇمانىنى ھاسىل قىلىدۇ؛ سۇيۇلدۇرغۇچنىڭ ئۇچۇپ كېتىشىدىن ئورگانىك قالدۇق گازى چىقىدۇ، ئورگانىك ئېرىتكۈچى بوياق يۈزىگە چاپلاشمايدۇ، بوياق ۋە قېتىش جەريانىدا ئورگانىك قالدۇق گاز قويۇپ بېرىلىدۇ (خەۋەر قىلىنىشىچە، يۈزلىگەن ئۇچۇچان ئورگانىك بىرىكمىلەر ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئالكان، ئالكان، ئولېفىن، خۇشپۇراق بىرىكمىلەر، ئىسپىرت، ئالدېھىد، كېتون، ئېستېر، ئېفىر ۋە باشقا بىرىكمىلەرگە تەۋە).

2. ئاپتوموبىل قاپلىمىسىدىن چىققان گازنىڭ مەنبەسى ۋە خۇسۇسىيىتى

ئاپتوموبىل رەڭ بېرىش سېخىدا بوياقنى ئالدىن بىر تەرەپ قىلىش، ئېلېكتروفورېز قىلىش ۋە پۈركۈش بوياقلىرىنى ئىشلەش كېرەك. رەڭ بېرىش جەريانى پۈركۈش بوياق، ئېقىم ۋە قۇرۇتۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ جەريانلاردا ئورگانىك قالدۇق گاز (VOC) ۋە پۈركۈش بوياقلىرى ھاسىل بولىدۇ، شۇڭا بۇ جەريانلاردا ئۆيدىكى قالدۇق گازلارنى بىر تەرەپ قىلىش كېرەك.

(1) بوياق پۈركۈش ئۆيىدىن چىققان گاز

پۈركۈشنىڭ خىزمەت مۇھىتىنى ساقلاش ئۈچۈن، ئەمگەك بىخەتەرلىكى ۋە ساقلىقنى ساقلاش قانۇنىنىڭ بەلگىلىمىلىرىگە ئاساسەن، پۈركۈش ئۆيىدىكى ھاۋا ئۈزلۈكسىز ئالماشتۇرۇلۇپ تۇرۇشى، ھاۋا ئالماشتۇرۇش سۈرئىتى (0.25 ~ 1) m/s دائىرىسىدە كونترول قىلىنىشى كېرەك. ھاۋا چىقىرىش گازىنىڭ ئاساسلىق تەركىبى پۈركۈش بوياقنىڭ ئورگانىك ئېرىتكۈچى بولۇپ، ئۇنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرى خۇشپۇراق كاربون سۇ بىرىكمىلىرى (ئۈچ خىل بېنزول ۋە مېتان بولمىغان ئومۇمىي كاربون سۇ بىرىكمىلىرى)، ئىسپىرت ئېفىرى، ئېفىر ئورگانىك ئېرىتكۈچىدىن ئىبارەت، چۈنكى پۈركۈش ئۆيىنىڭ چىقىرىش مىقدارى ناھايىتى چوڭ، شۇڭا چىقىرىلىدىغان ئورگانىك قالدۇق گازنىڭ ئومۇمىي قويۇقلۇقى ناھايىتى تۆۋەن، ئادەتتە تەخمىنەن 100 مىللىگرام/كۋادرات مېتىر. بۇنىڭدىن باشقا، بوياق ئۆيىنىڭ چىقىرىش گازىدا كۆپىنچە ئاز مىقداردا پۈتۈنلەي بىر تەرەپ قىلىنمىغان بوياق تۇمانلىرى بولىدۇ، بولۇپمۇ قۇرۇق بوياق پۈركۈش ئۆيىنى تۇتۇۋالىدۇ، چىقىرىش گازىدىكى بوياق تۇمانلىرى قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىشقا توسالغۇ بولۇشى مۇمكىن، قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىشتىن بۇرۇن بىر تەرەپ قىلىش كېرەك.

(2) قۇرۇتۇش ئۆيىدىن چىققان گاز

يۈز بوياق پۈركۈپ بولغاندىن كېيىن قۇرۇتۇشتىن بۇرۇن، ھاۋا ئېقىمىنى ئېقىتىش كېرەك. قۇرۇتۇش جەريانىدا ئورگانىك ئېرىتكۈچىنى ھۆللەش ئۈچۈن، ئۆي ئىچىدىكى ئورگانىك ئېرىتكۈچىنىڭ يىغىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئۆينىڭ ھاۋاسىنى ئۈزلۈكسىز ھاۋا بىلەن تەمىنلەش كېرەك. ھاۋا سۈرئىتىنى ئادەتتە 0.2 مېتىر/سېكۇنت ئەتراپىدا كونترول قىلىش كېرەك. گاز چىقىرىش مىقدارى ۋە بوياق ئۆيىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى كونترول قىلىش كېرەك، ئەمما بوياق تۇمانىنى ئۆز ئىچىگە ئالمايدۇ. ئورگانىك قالدۇق گازنىڭ ئومۇمىي قويۇقلۇقى پۈركۈش ئۆيىدىكىدىن ئېشىپ كېتىدۇ. گاز چىقىرىش مىقدارىغا ئاساسەن، ئادەتتە پۈركۈش ئۆيىدىكى گازنىڭ قويۇقلۇقى تەخمىنەن 2 ھەسسە بولۇپ، 300 مىللىگرام/كۇبراتقا يېتىدۇ. ئادەتتە مەركەزلىك بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن، پۈركۈش ئۆيىدىكى گاز چىقىرىش مىقدارى بىلەن ئارىلاشتۇرۇلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، بوياق ئۆيى، يۈز بوياق، سۇ چىقىرىش كۆلچىكى قاتارلىقلارنىڭ ھاۋا ئايلىنىش كۆلچىكىدىمۇ ئوخشاش ئورگانىك قالدۇق گازنى قويۇپ بېرىش كېرەك.

(3)Dچىقىرىۋاتقان گاز

قۇرۇتۇش قالدۇق گازىنىڭ تەركىبى تېخىمۇ مۇرەككەپ بولۇپ، ئورگانىك ئېرىتكۈچى، پلاستىكلاشتۇرغۇچى ياكى قالدۇق مونومېرنىڭ بىر قىسمى ۋە باشقا ئۇچۇچان تەركىبلەردىن باشقا، يەنە ئىسسىقلىق پارچىلىنىش مەھسۇلاتلىرى، رېئاكسىيە مەھسۇلاتلىرىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئېلېكتروفورېزلىق ئاساس ۋە ئېرىتكۈچى تىپلىق ئۈستۈنكى قەۋەت قۇرۇتۇشتا گاز چىقىرىش مىقدارى بولىدۇ، ئەمما ئۇنىڭ تەركىبى ۋە قويۇقلۇق پەرقى چوڭ.

※بوياق پۈركۈگۈچ گازىنىڭ خەۋپ-خەتىرى:

تەھلىلدىن مەلۇم بولۇشىچە، پۈركۈش ئۆيى، قۇرۇتۇش ئۆيى، بوياق ئارىلاشتۇرۇش ئۆيى ۋە ئۈستىدىكى بوياق سۇيۇقلۇقىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۆيىدىن چىققان قالدۇق گازنىڭ قويۇقلۇقى تۆۋەن ۋە ئېقىم مىقدارى چوڭ بولۇپ، بۇلغىمىلارنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى خۇشبۇي كاربون سۇ بىرىكمىلىرى، ئىسپىرت ئېفىرلىرى ۋە ئېفىر ئورگانىك ئېرىتكۈچىلەردىن ئىبارەت. «ھاۋا بۇلغىنىشىنىڭ ئۇنىۋېرسال قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى» گە ئاساسلانغاندا، بۇ قالدۇق گازلارنىڭ قويۇقلۇقى ئادەتتە قويۇپ بېرىش چېكى ئىچىدە بولىدۇ. ئۆلچەمدىكى قويۇپ بېرىش نىسبىتى تەلىپىگە ماسلىشىش ئۈچۈن، كۆپىنچە ئاپتوموبىل زاۋۇتلىرى ئېگىزلىكتە قويۇپ بېرىش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ. بۇ ئۇسۇل ھازىرقى قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتەلىسىمۇ، ئەمما قالدۇق گاز ئاساسەن بىر تەرەپ قىلىنمىغان سۇيۇقلاندۇرۇلغان قويۇپ بېرىش بولۇپ، چوڭ تىپتىكى قاپلاش لىنىيىسى ئارقىلىق قويۇپ بېرىلىدىغان گاز بۇلغىمىلىرىنىڭ ئومۇمىي مىقدارى يۈز توننىغا يېتىشى مۇمكىن، بۇ ئاتموسفېراغا ئىنتايىن ئېغىر زىيان سالىدۇ.

ئورگانىك ئېرىتكۈچىدىكى بوياق تۇمانى —— بېنزول، تولۇئېن، كىسلېن كۈچلۈك زەھەرلىك ئېرىتكۈچى بولۇپ، سېختىكى ھاۋاغا تەسىر كۆرسىتىدۇ، ئىشچىلار نەپەس يولىغا نەپەس ئالغاندىن كېيىن ئۆتكۈر ۋە سۇرۇنكا زەھەرلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئاساسلىقى مەركىزىي نېرۋا ۋە قان ھاسىل قىلىش سىستېمىسىغا زىيان يەتكۈزىدۇ، قىسقا مۇددەتلىك يۇقىرى قويۇقلۇقتىكى (1500 مىللىگرام/كۇبراتتۇرىدىن يۇقىرى) بېنزول پارىنى نەپەس ئالسا، ئاپلاستىك قان ئازلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، كۆپىنچە تۆۋەن قويۇقلۇقتىكى بېنزول پارىنى نەپەس ئالسا، قۇسۇش، قالايمىقانلىشىش قاتارلىق نېرۋا كېسەللىك ئالامەتلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

※پۈركۈش بوياق ۋە قاپلاش ئۈچۈن قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىنى تاللاش:

ئورگانىك بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىنى تاللىغاندا، ئادەتتە تۆۋەندىكى ئامىللارنى ئويلىشىش كېرەك: ئورگانىك بۇلغىمىلارنىڭ تۈرى ۋە قويۇقلۇقى، ئورگانىك چىقىرىش تېمپېراتۇرىسى ۋە چىقىرىش ئېقىم سۈرئىتى، زەررىچە ماددىلارنىڭ مىقدارى ۋە قولغا كەلتۈرۈشكە تېگىشلىك بۇلغىمىلارنى كونترول قىلىش سەۋىيەسى.

1Sئۆي تېمپېراتۇرىسىدا بىر تەرەپ قىلىنغان دۇئا بوياقلىرى

بوياق ئۆيى، قۇرۇتۇش ئۆيى، بوياق ئارىلاشتۇرۇش ئۆيى ۋە ئۈستۈنكى قەۋەت چىقىندى سۇ بىر تەرەپ قىلىش ئۆيىدىن چىققان گاز ئۆي تېمپېراتۇرىسىدىكى تۆۋەن قويۇقلۇقتىكى ۋە چوڭ ئېقىمدىكى گاز بولۇپ، ئاساسلىق بۇلغىمىلار خۇشبۇي كاربون سۇ بىرىكمىلىرى، ئىسپىرت ۋە ئېفىر ۋە ئېفىر ئورگانىك ئېرىتكۈچىلەردىن تەركىب تاپقان. GB16297 «ھاۋا بۇلغىنىشىنىڭ ئومۇميۈزلۈك قويۇپ بېرىش ئۆلچىمى» گە ئاساسلانغاندا، بۇ قالدۇق گازلارنىڭ قويۇقلۇقى ئادەتتە قويۇپ بېرىش چېكى ئىچىدە بولىدۇ. ئۆلچەمدىكى قويۇپ بېرىش نىسبىتى تەلىپىگە ماسلىشىش ئۈچۈن، كۆپىنچە ئاپتوموبىل زاۋۇتلىرى ئېگىزلىكتە قويۇپ بېرىش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ. بۇ ئۇسۇل ھازىرقى قويۇپ بېرىش ئۆلچىمىگە يېتەلىسىمۇ، ئەمما قالدۇق گاز ئاساسەن بىر تەرەپ قىلىنماي سۇيۇلدۇرۇلغان قويۇپ بېرىش بولۇپ، چوڭ تىپتىكى قاپلاش لىنىيىسى ئارقىلىق قويۇپ بېرىلىدىغان گاز بۇلغىمىلىرىنىڭ ئومۇمىي مىقدارى يۈز توننىغا يېتىشى مۇمكىن، بۇ ئاتموسفېراغا ئىنتايىن ئېغىر زىيان سالىدۇ.

گاز بۇلغىمىلىرىنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى تۈپتىن ئازايتىش ئۈچۈن، بىر قانچە گاز بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىنى بىرلىكتە ئىشلەتكىلى بولىدۇ، ئەمما يۇقىرى ھاۋا مىقدارى بىلەن گاز بىر تەرەپ قىلىشنىڭ تەننەرخى ئىنتايىن يۇقىرى. ھازىر، چەت ئەلنىڭ تېخىمۇ پىشىپ يېتىلگەن ئۇسۇلى ئالدى بىلەن قويۇقلاشتۇرۇش (ئادسوربسىيە-دېسوربسىيە چاقىنى ئىشلىتىپ ئومۇمىي مىقدارنى تەخمىنەن 15 ھەسسە قويۇقلاشتۇرۇش)، بىر تەرەپ قىلىنىدىغان ئومۇمىي مىقدارنى ئازايتىش، ئاندىن قويۇق گازنى ۋەيران قىلىش ئۇسۇلىنى قوللىنىش. جۇڭگودا ئوخشاش ئۇسۇللار بار، ئالدى بىلەن تۆۋەن قويۇقلۇقتا ئادسوربسىيە ئۇسۇلى (ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون ياكى زېئولىت ئادسوربېنت سۈپىتىدە)، ئۆي تېمپېراتۇرىسىدا پۈركۈلگەن بوياق قالدۇق گازنى ئادسوربسىيە قىلىش، يۇقىرى تېمپېراتۇرىسىدا گازنى ئادسوربسىيە قىلىش، قويۇق گازنى كاتالىزاتورلۇق كۆيۈش ياكى قايتا ھاسىل بولىدىغان ئىسسىقلىق كۆيۈش ئۇسۇلى ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىش. تۆۋەن قويۇقلۇقتىكى، نورمال تېمپېراتۇرىسىدا پۈركۈلگەن بوياق قالدۇق گازنى بىئولوگىيىلىك بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى تەرەققىي قىلدۇرۇلۇۋاتىدۇ، ھازىرقى باسقۇچتا دۆلەت ئىچىدىكى تېخنىكا پىشىپ يېتىلمىگەن، ئەمما بۇنىڭغا دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدۇ. ئاممىۋى قاپلاش قالدۇق گازىنىڭ بۇلغىنىشىنى ھەقىقىي ئازايتىش ئۈچۈن، بىز يەنە مەسىلىنى مەنبەدىن ھەل قىلىشىمىز كېرەك، مەسىلەن، ئېلېكتروستاتىك ئايلانما ئىستاكان قاتارلىق قاپلاشلارنىڭ ئىشلىتىش نىسبىتىنى ئۆستۈرۈش ئۇسۇللىرىنى قوللىنىش، سۇ ئاساسلىق قاپلاش ۋە باشقا مۇھىت ئاسراش قاپلاشلىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش قاتارلىقلار.

2Dقالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىش

قۇرۇتۇش قالدۇق گازى ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى قويۇقلۇقتىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق قالدۇق گازغا تەۋە بولۇپ، يېقىش ئۇسۇلىنى بىر تەرەپ قىلىشقا ماس كېلىدۇ. يېقىش رېئاكسىيەسىنىڭ ئۈچ مۇھىم پارامېتىرى بار: ۋاقىت، تېمپېراتۇرا، قالايمىقانچىلىق، يەنى 3T نىڭ يېقىلىش شارائىتى. قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈنۈمى ئاساسەن يېقىش رېئاكسىيەسىنىڭ يېتەرلىك دەرىجىسى بولۇپ، يېقىش رېئاكسىيەسىنىڭ 3T نىڭ كونترول قىلىنىشىغا باغلىق. RTO يېقىش تېمپېراتۇرىسىنى (820 ~ 900℃) ۋە تۇرۇش ۋاقتىنى (1.0 ~ 1.2 سېكۇنت) كونترول قىلالايدۇ، ھەمدە زۆرۈر قالايمىقانچىلىقنىڭ (ھاۋا ۋە ئورگانىك ماددىلارنىڭ تولۇق ئارىلىشىشى)، بىر تەرەپ قىلىش ئۈنۈمىنىڭ %99 گىچە بولۇشىغا، قالدۇق ئىسسىقلىق نىسبىتىنىڭ يۇقىرى بولۇشىغا ۋە ئىشلىتىش ئېنېرگىيەسىنىڭ تۆۋەن بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ. ياپونىيە ۋە جۇڭگودىكى كۆپ قىسىم ياپونىيە ئاپتوموبىل زاۋۇتلىرى ئادەتتە RTO نى قۇرۇتۇشنىڭ قالدۇق گازىنى مەركەزلىك بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىدۇ (ئاساسلىق قەۋەت، ئوتتۇرا قەۋەت، ئۈستۈنكى قەۋەت قۇرۇتۇش). مەسىلەن، دوڭفېڭ نىسسان يولۇچىلار ئاپتوموبىلى خۇادۇ قاپلاش لىنىيىسى RTO نى مەركەزلىك قاپلاش قۇرۇتۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىپ، قالدۇق گازنىڭ ئۈنۈمى ناھايىتى ياخشى بولۇپ، قويۇپ بېرىش قائىدىسىنىڭ تەلىپىگە تولۇق ماس كېلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، RTO قالدۇق گاز بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرىگە بىر قېتىملىق مەبلەغ سېلىش مىقدارى يۇقىرى بولغاچقا، قالدۇق گاز ئېقىمى ئاز بولغان قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئۈنۈملۈك ئەمەس.

تاماملانغان قاپلاش ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى ئۈچۈن، قوشۇمچە قالدۇق گاز بىر تەرەپ قىلىش ئۈسكۈنىلىرى لازىم بولغاندا، كاتالىزاتورلۇق يېقىش سىستېمىسى ۋە قايتا ھاسىل بولىدىغان ئىسسىقلىق يېقىش سىستېمىسىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ. كاتالىزاتورلۇق يېقىش سىستېمىسىغا مەبلەغ سېلىش ئاز، يېقىش ئېنېرگىيەسى سەرپىياتى تۆۋەن.

ئادەتتە، / پىلاتىنانى كاتالىزاتور سۈپىتىدە ئىشلىتىش كۆپىنچە ئورگانىك قالدۇق گازنىڭ ئوكسىدلىنىش تېمپېراتۇرىسىنى تەخمىنەن 315 سېلسىيە گرادۇسقىچە تۆۋەنلىتىدۇ. كاتالىزاتورلۇق ياندۇرۇش سىستېمىسىنى ئادەتتىكى قۇرۇتۇش قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىشكە بولىدۇ، بولۇپمۇ ئېلېكترلىك ئىسسىتىش ئارقىلىق قۇرۇتۇش ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى بىلەن تەمىنلەشكە ماس كېلىدۇ، مەۋجۇت مەسىلە كاتالىزاتور زەھەرلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىن ئىبارەت. بەزى ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ تەجرىبىسىدىن قارىغاندا، ئادەتتىكى يۈزەكى بوياق قۇرۇتۇش قالدۇق گازى ئۈچۈن، قالدۇق گازنى سۈزۈشنى ئاشۇرۇش ۋە باشقا تەدبىرلەر ئارقىلىق، كاتالىزاتورنىڭ ئۆمرىنى 3 ~ 5 يىلغا كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ؛ ئېلېكتروفورېزلىق بوياق قۇرۇتۇش قالدۇق گازى ئاسانلا كاتالىزاتور زەھەرلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇڭا ئېلېكتروفورېزلىق بوياق قۇرۇتۇش قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىشتا كاتالىزاتورلۇق ياندۇرۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىشقا دىققەت قىلىش كېرەك. دوڭفېڭ سودا ئاپتوموبىلىنىڭ گەۋدىسى قاپلاش لىنىيىسىنىڭ قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش ۋە ئۆزگەرتىش جەريانىدا، ئېلېكتروفورېزلىق ئاساس قۇرۇتۇش قالدۇق گازى RTO ئۇسۇلى ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىنىدۇ، ئۈستىدىكى بوياق قۇرۇتۇش قالدۇق گازى كاتالىزاتورلۇق ياندۇرۇش ئۇسۇلى ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىنىدۇ، ھەمدە ئىشلىتىش ئۈنۈمى ياخشى.

※بوياق بىلەن قاپلاش قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى:

پۈركۈش سانائىتى قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش لايىھىسى ئاساسلىقى پۈركۈش رەڭلىك ئۆي قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش، ئۆي جاھازلىرى زاۋۇتى قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش، ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش سانائىتى قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش، توسۇش رېلىسى زاۋۇتى قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش، ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئاپتوموبىل 4S دۇكىنىنىڭ پۈركۈش رەڭلىك ئۆي قالدۇق گازىنى بىر تەرەپ قىلىش قاتارلىق نۇرغۇن بىر تەرەپ قىلىش جەريانلىرى بار. ھازىر، قويۇقلاشتۇرۇش ئۇسۇلى، سۈمۈرۈش ئۇسۇلى، كۆيۈش ئۇسۇلى، كاتالىزاتور ئۇسۇلى، ئادسوربسىيە ئۇسۇلى، بىئولوگىيىلىك ئۇسۇل ۋە ئىئون ئۇسۇلى قاتارلىق نۇرغۇن بىر تەرەپ قىلىش جەريانلىرى بار.

1. غەئاتتېر پۈركۈش ئۇسۇلى + ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوننىڭ ئادسوربسىيەسى ۋە دېسوربسىيەسى + كاتالىزاتورلۇق كۆيۈش

پۈركۈش مۇنارى ئارقىلىق بوياق تۇمانلىرى ۋە سۇدا ئېرىيدىغان ماددىلارنى چىقىرىۋېتىدۇ، قۇرۇغاندىن كېيىن، ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون ئادسورباتسىيە ئۈسكۈنىلىرىگە سېلىنىدۇ، مەسىلەن، ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون ئادسورباتسىيە ئۈسكۈنىلىرىگە سېلىنىدۇ، ئاندىن سۈزۈلىدۇ (پار بىلەن سۈزۈلۈش، ئېلېكتر ئىسسىتىش، ئازوت سۈزۈلۈش قاتارلىقلار ئارقىلىق سۈزۈلىدۇ)، ئاندىن سۈزۈلگەن گاز (قونۇنلۇقى ئون نەچچە ھەسسە ئاشىدۇ) شامالدۇرغۇچ ئارقىلىق كاتالىزاتورلۇق ياندۇرۇش ئۈسكۈنىسىگە سېلىنىدۇ، ئاندىن كاربون تۆت ئوكسىد ۋە سۇغا ئايلاندۇرۇلىدۇ، ئاندىن قويۇپ بېرىلىدۇ.

2. غەربئاتېر پۈركۈش + ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوننىڭ ئادسوربسىيەسى ۋە دېسوربسىيەسى + قويۇقلىشىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۇسۇلى

پۈركۈش مۇنارى ئارقىلىق بوياق تۇمانلىرى ۋە سۇدا ئېرىيدىغان ماددىلارنى چىقىرىۋېتىدۇ، ئاندىن قۇرۇق سۈزگۈچكە سېلىپ، ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوننى تولۇق سۈمۈرۈۋالىدۇ، مەسىلەن ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوننى تولۇق سۈمۈرۈۋالىدۇ، ئاندىن سۈمۈرۈۋالىدۇ (پار بىلەن سۈمۈرۈۋېلىش، ئېلېكترلىك ئىسسىتىش، ئازوت سۈمۈرۈۋېلىش قاتارلىق ئۇسۇللار بىلەن سۈمۈرۈلىدۇ)، بىر تەرەپ قىلغاندىن كېيىن، قالدۇق گازنى سۈمۈرۈۋېلىش قويۇقلۇقى قويۇقلىشىپ، كوندېنساتسىيەنى ئايرىش ئارقىلىق قىممەتلىك ئورگانىك ماددىلارنى قايتۇرۇۋالىدۇ. بۇ ئۇسۇل يۇقىرى قويۇقلۇق، تۆۋەن تېمپېراتۇرا ۋە تۆۋەن ھاۋا مىقدارىدىكى قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىشتا ئىشلىتىلىدۇ. ئەمما بۇ ئۇسۇلغا مەبلەغ سېلىش، يۇقىرى ئېنېرگىيە سەرپىياتى، ئىشلىتىش تەننەرخى، پۈركۈش بوياق «ئۈچ بېنزول» قاتارلىق سۈمۈرۈلۈش گازىنىڭ قويۇقلۇقى ئادەتتە 300 مىللىگرام/كۋادرات مېتىردىن تۆۋەن، قويۇقلۇقى تۆۋەن، ھاۋا مىقدارى چوڭ (ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقىرىش بوياق زاۋۇتىنىڭ ھاۋا مىقدارى كۆپىنچە 100 مىڭدىن ئاشىدۇ)، ئاپتوموبىل قاپلىمىسىنىڭ سۈمۈرۈلۈش گازى ئورگانىك ئېرىتكۈچى تەركىبى بولغاچقا، قايتا ئىشلەتكىلى بولىدىغان ئېرىتكۈچىنى ئىشلىتىش تەس، ئىككىنچى دەرىجىلىك بۇلغىنىشنى پەيدا قىلىش ئاسان، شۇڭا سۈمۈرۈلۈش گازىنى بىر تەرەپ قىلىشتا ئادەتتە بۇ ئۇسۇل ئىشلىتىلمەيدۇ.

3. غەربئاستې گازىنىڭ ئادسوربسىيە ئۇسۇلى

پۈركۈش بوياق قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىش ئادسوربىيىسىنى خىمىيىلىك ئادسوربىسىيە ۋە فىزىكىلىق ئادسوربىسىيە دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ، ئەمما «ئۈچ بېنزول» قالدۇق گازنىڭ خىمىيىلىك پائالىيىتى تۆۋەن، ئادەتتە خىمىيىلىك ئادسوربىسىيەنى ئىشلەتمەيدۇ. فىزىكىلىق ئادسوربىسىيە سۇيۇقلۇقى ئۇچۇچان ماددىلارنى سۈمۈرمەيدۇ، ھەمدە قىزىتىش، سوۋۇتۇش ۋە تويۇنۇش ئادسوربىسىيەسىنى تەھلىل قىلىش ئۈچۈن يۇقىرى ماسلىشىشچانلىقتىكى تەركىبلەرنى سۈمۈرىدۇ. بۇ ئۇسۇل ھاۋا يۆتكىلىش، تۆۋەن تېمپېراتۇرا ۋە تۆۋەن قويۇقلۇقتا ئىشلىتىلىدۇ. ئورنىتىش مۇرەككەپ، مەبلەغ سېلىش چوڭ، ئادسوربىسىيە سۇيۇقلۇقىنى تاللاش تەس، ئىككى خىل بۇلغىنىش بار.

4. Aئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون ئادسوربسىيەسى + UV فوتوكاتالىزاتورلۇق ئوكسىدلىنىش ئۈسكۈنىسى

(1): ئورگانىك گازنى ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون ئارقىلىق بىۋاسىتە ئادسورباتسىيە قىلىش، تازىلاش نىسبىتى %95 كە يېتىش، ئۈسكۈنە ئاددىي، مەبلەغ سېلىش ئاز، ئىشلىتىش قولايلىق، ئەمما ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوننى دائىم ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ، بۇلغىمىلارنىڭ قويۇقلۇقى تۆۋەن، قايتا ھاسىل بولمايدۇ. (2) ئادسورباتسىيە ئۇسۇلى: ئورگانىك گاز ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوندا ئادسورباتسىيە قىلىنىدۇ، ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربونغا تويۇنغان ھاۋادا ئادسورباتسىيە قىلىنىدۇ ۋە قايتا ھاسىل قىلىنىدۇ.

5.Aئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون ئادسوربسىيەسى + تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق پلازما ئۈسكۈنىلىرى

ئاۋۋال ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوننى ئادسوربسىيە قىلغاندىن كېيىن، ئاندىن تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق پلازما ئۈسكۈنىلىرى ئارقىلىق قالدۇق گازنى بىر تەرەپ قىلىدۇ، گاز چىقىرىش ئۆلچىمىنى بىر تەرەپ قىلىدۇ. ئىئون ئۇسۇلى پلازما پلازمىسى (ION پلازما) ئارقىلىق ئورگانىك قالدۇق گازنى پارچىلاش، سېسىق پۇراقنى يوقىتىش، باكتېرىيە، ۋىرۇسلارنى ئۆلتۈرۈش، ھاۋانى تازىلاش قاتارلىق يۇقىرى تېخنىكىلىق خەلقئارا سېلىشتۇرۇش بولۇپ، دۆلەت ئىچى ۋە سىرتىدىكى مۇتەخەسسىسلەر 21-ئەسىردىكى تۆت چوڭ مۇھىت پەن تېخنىكىسىنىڭ بىرى دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ تېخنىكىنىڭ ئاچقۇچى يۇقىرى بېسىملىق ئىمپۇلس ئوتتۇرا قىسمىنى توسۇش ئارقىلىق كۆپ مىقداردا ئاكتىپ ئىئون ئوكسىگېن (پلازما) شەكلىدە گازنى ئاكتىپلاشتۇرۇش، OH، HO2، O قاتارلىق ھەر خىل ئاكتىپ ئەركىن رادىكاللارنى ھاسىل قىلىش، بېنزول، تولۇئېن، كىسلېن، ئاممىياك، ئالكان قاتارلىق ئورگانىك قالدۇق گازنى پارچىلاش، ئوكسىدلىنىش ۋە باشقا مۇرەككەپ فىزىكىلىق ۋە خىمىيىلىك رېئاكسىيەلەرنى ھاسىل قىلىش، قوشۇمچە مەھسۇلاتلارنى زەھەرلىك ئەمەس، ئىككىنچى دەرىجىلىك بۇلغىنىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە. بۇ تېخنىكا ئىنتايىن تۆۋەن ئېنېرگىيە سەرپىياتى، كىچىك بوشلۇق، ئاددىي ئىشلىتىش ۋە ئاسراش قاتارلىق ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە بولۇپ، بولۇپمۇ ھەر خىل تەركىب گازلارنى بىر تەرەپ قىلىشقا ماس كېلىدۇ.

Bرىفنىڭ قىسقىچە مەزمۇنى:

ھازىر بازاردا نۇرغۇن خىل داۋالاش ئۇسۇللىرى بار، دۆلەت ۋە يەرلىك داۋالاش ئۆلچىمىگە يېتىش ئۈچۈن، بىز ئادەتتە بىر قانچە خىل داۋالاش ئۇسۇلىنى بىرلەشتۈرۈپ، ئۆزىمىزنىڭ ئەمەلىي داۋالاش جەريانىغا ماس كېلىدىغان بىر خىل داۋالاش ئۇسۇلىنى تاللايمىز.