نېمىشقا BYD تىغلىق باتارېيە ھازىر قىزىق تېمىغا ئايلاندى
بۇ ساھەدە ئۇزۇندىن بۇيان قىزغىن مۇنازىرە قىلىنىۋاتقان BYD نىڭ «تىغلىق باتارېيەسى» ئاخىرى ئۆزىنىڭ ھەقىقىي قىياپىتىنى ئاشكارىلىدى.
بەلكىم يېقىندا نۇرغۇن كىشىلەر «تىغلىق باتارېيە» دېگەن سۆزنى ئاڭلىغان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما بەلكىم ئۇنىڭغا ئانچە تونۇش ئەمەس بولۇشى مۇمكىن ، شۇڭا بۈگۈن بىز «تىغلىق باتارېيە» نى تەپسىلىي چۈشەندۈرۈپ ئۆتىمىز.
كىم ئالدى بىلەن تىغلىق باتارېيەنى ئوتتۇرىغا قويدى
BYD نىڭ رەئىسى ۋاڭ چۇەنفۇ BYD «تىغلىق باتارېيە» (يېڭى بىر ئەۋلاد لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيە) نىڭ بۇ يىل مارتتا چۇڭچىڭ زاۋۇتىدا تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىشقا كىرىشتۈرۈلىدىغانلىقىنى ، 6-ئايدا تۇنجى قېتىم خەن EV تىزىملىكىگە كىرگۈزۈلگەنلىكىنى ئېلان قىلدى. ئاندىن BYD يەنە بىر قېتىم ئاساسلىق ئاخبارات سۇپىلىرىنىڭ ماشىنا ، ھەتتا پۇل-مۇئامىلە بۆلەكلىرىنىڭ تېمىسىغا ئايلاندى.
نېمىشقا تىغلىق باتارېيە
تىغلىق باتارېيە BYD تەرىپىدىن 2020-يىلى 29-مارت ئېلان قىلىنغان. ئۇنىڭ تولۇق ئىسمى تىغ تىپىدىكى لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيە ، ئۇ يەنە «دەرىجىدىن تاشقىرى لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى» دەپمۇ ئاتىلىدۇ. باتارېيەگە لىتىي تۆمۈر فوسفات تېخنىكىسى ئىشلىتىلگەن ، ئالدى بىلەن BYD «خەن» مودېلى سەپلىنىدۇ.
ئەمەلىيەتتە ، «تىغلىق باتارېيە» يېقىندا BYD تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان يېڭى بىر ئەۋلاد لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى ، ئەمەلىيەتتە ، BYD ئۇزۇن يىللىق تەتقىقاتلار ئارقىلىق «دەرىجىدىن تاشقىرى لىتىي تۆمۈر فوسفات» نى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ئەھمىيەت بەرگەن ، بەلكىم ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۈمىد قىلغان بولۇشى مۇمكىن. ئۆتكۈر ۋە بىر قەدەر ئوبرازلىق ئىسىم ئارقىلىق ، تېخىمۇ كۆپ دىققەت ۋە تەسىرگە ئېرىشىش.
تىغلىق باتارېيە قۇرۇلمىسى دىئاگراممىسى
BYD نىڭ ئىلگىرىكى لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىگە سېلىشتۇرغاندا ، «تىغلىق باتارېيە» نىڭ ئاچقۇچى مودۇلسىز ياسالغان بولۇپ ، بىۋاسىتە باتارېيە بوغچىسى (يەنى CTP تېخنىكىسى) غا بىرلەشتۈرۈلگەن ، بۇ ئارقىلىق بىرىكتۈرۈش ئۈنۈمىنى كۆرۈنەرلىك ئۆستۈرگەن.
ئەمما ئەمەلىيەتتە ، BYD تۇنجى بولۇپ CPT تېخنىكىسىنى قوللانغان ئىشلەپچىقارغۇچى ئەمەس. دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ قاچىلانغان توك باتارېيەسى ئىشلەپچىقارغۇچى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، Ningde Times BYD دىن بۇرۇن CPT تېخنىكىسىنى قوللانغان. 2019-يىلى 9-ئايدا ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتى فىرانكفورت ماشىنا كۆرگەزمىسىدە بۇ تېخنىكىنى نامايان قىلدى.
تېسلا ، نىڭدې ۋاقىت گېزىتى ، BYD ۋە Hive Energy، تەرەققىي قىلىشقا باشلىدى ۋە ئۆزلىرىنىڭ CTP غا مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلارنى تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلدى ، مودۇلسىز توك باتارېيە بولىقى ئاساسلىق تېخنىكا يولىغا ئايلىنىۋاتىدۇ.
ئەنئەنىۋى لىتىيلىق باتارېيە بولىقى
ئاتالمىش مودۇل مۇناسىۋەتلىك بۆلەكلەرنىڭ بىر قىسمى بولۇپ ، بۆلەكلەرنى قۇراشتۇرۇش ئۇقۇمى دەپ چۈشىنىشكە بولىدۇ. بۇ باتارېيە بوغچىسى ساھەسىدە ، بىر تۈركۈم ھۈجەيرىلەر ، ئۆتكۈزگۈچ قۇرلار ، ئەۋرىشكە ئېلىش ئورۇنلىرى ۋە بىر قىسىم زۆرۈر بولغان قۇرۇلما قوللاش زاپچاسلىرى بىرلىشىپ مودۇل ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ مودۇل دەپمۇ ئاتىلىدۇ.
Ningde Times CPT باتارېيە بولىقى
CPT (ئورالما كاتەكچىسى) ھۈجەيرىلەرنى باتارېيە بوغچىسىغا بىۋاسىتە بىرلەشتۈرۈش. باتارېيە مودۇلى قۇراشتۇرۇش ئۇلىنىشى ئەمەلدىن قالدۇرۇلغانلىقتىن ، باتارېيە ئورالما زاپچاسلىرىنىڭ سانى% 40 ئازايغان ، CTP باتارېيە بوغچىسىنىڭ توك ئىشلىتىش نىسبىتى% 15-% 20 ، ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى% 50 ئاشقان ، توك باتارېيەسىنىڭ ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىدۇ.
تىغلىق باتارېيەنىڭ تەننەرخى قانداق؟
تەننەرخنى تىلغا ئالغاندا ، لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەنىڭ ئۆزى كوبالت قاتارلىق ئاز ئۇچرايدىغان مېتاللارنى ئىشلەتمەيدۇ ، تەننەرخ ئۇنىڭ ئەۋزەللىكى. ئىگىلىنىشچە ، 2019-يىللىق ئۈچىنچى لىتىيلىق باتارېيە باتارېيە بازىرى تەخمىنەن 900 رۇبلى / كىلوۋات سائەت ئەتراپىدا ، لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيە ھۈجەيرىسىنىڭ تەمىنلىنىشى تەخمىنەن 700 رۇبلى / كىلوۋات سائەت ئەتراپىدا ، كەلگۈسىدە خەنزۇلار قاتارىغا تىزىلغان. دائىرە 605 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، باتارېيە بوغچىسى 80kW-h دىن ئېشىپ كېتىدۇ ، لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسىنى ئىشلىتىش كەم دېگەندە 16000 خەلق پۇلى (2355.3 دوللار) ئەرزان بولىدۇ. BYD خەن بىلەن ئوخشاش باھا ۋە دائىرە ئىچىدىكى يەنە بىر دۆلەت ئىچىدىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنى تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ ، پەقەت باتارېيە بوغچىسىلا 20 مىڭ رۇبلى (2944.16 دوللار) نىڭ ئەۋزەللىكى بار ، شۇڭا قايسىسىنىڭ كۈچلۈك ياكى ئاجىز ئىكەنلىكى ئېنىق.
كەلگۈسىدە ، BYD Han EV نىڭ ئىككى خىل نۇسخىسى بار: يەككە ماتور نۇسخىسى 163kW قۇۋۋىتى ، 330N-m چوققا بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە 605 كىلومىتىرلىق NEDC دائىرىسى. قوش ماتورلۇق نۇسخىسى 200kW قۇۋۋىتى ، 350N-m ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە 550km NEDC دائىرىسى.
ئىگىلىنىشچە ، 8-ئاينىڭ 12-كۈنى ، BYD نىڭ تىغلىق باتارېيەسى تېسلانىڭ Gigafactory بېرلىنغا يەتكۈزۈلگەن بولۇپ ، مۆلچەرلىنىشىچە 8-ئاينىڭ ئاخىرىدىن 9-ئاينىڭ باشلىرىغىچە تېسلا ماشىنىسىنىڭ باتارېيەسى سەپلىنىدىكەن ، تېسلانىڭ شاڭخەيدىكى زاۋۇتلىرى. BYD باتارېيەسىنى ئىشلىتىش پىلانى يوق.
teslamag.de بۇ خەۋەرنىڭ چىنلىقىنى دەلىللىدى. خەۋەر قىلىنىشىچە ، BYD باتارېيەسى بار Model Y ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تىپىك تەستىقىنى تاپشۇرۇۋالغان ، بۇ گوللاندىيە RDW (گوللاندىيە قاتناش مىنىستىرلىكى) تەرىپىدىن 2022-يىلى 7-ئاينىڭ 1-كۈنى تەستىقلانغان. ھۆججەتتە ، يېڭى Model Y 005 دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن باتارېيە سىغىمى 55 كىلوۋات سائەت ، مۇساپىسى 440 كىلومېتىر.
تىغلىق باتارېيەنىڭ قانداق ئەۋزەللىكى بار
بىخەتەر:يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىك ھادىسىلىرى دائىم يۈز بېرىپ ، ئۇلارنىڭ مۇتلەق كۆپ قىسمىنى باتارېيە ئوت ئاپىتى كەلتۈرۈپ چىقارغان. «تىغلىق باتارېيە» نى بازاردىكى ئەڭ ياخشى بىخەتەرلىك دېيىشكە بولىدۇ. BYD نىڭ باتارېيە مىخنىڭ سىڭىپ كىرىش سىنىقى توغرىسىدىكى تەجرىبىسىگە قارىغاندا ، بىز «تىغلىق باتارېيە» نىڭ سىڭىپ كىرگەندىن كېيىن ، باتارېيەنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىمۇ 30-60 between ئارىسىدا ساقلىغىلى بولىدىغانلىقىنى كۆرەلەيمىز ، چۈنكى تىغ باتارېيە توك يولى ئۇزۇن ، يەر يۈزى كەڭ ، ئىسسىقلىقى تېز. تارقاقلاشتۇرۇش. جۇڭگو پەنلەر ئاكادېمىيىسىنىڭ ئاكادېمىكى ئوۋياڭ مىڭگاۋ مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: تىغلىق باتارېيەنىڭ لايىھىسى ئۇنى قىسقا توك ئايلاندۇرغاندا ئازراق ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ ۋە ئىسسىقلىقنى تېز تارقىتىدۇ ، ھەمدە ئۇنىڭ «تىرناققا سىڭىپ كىرىش سىنىقى» دىكى ئىپادىسىنى ناھايىتى ياخشى باھالىدى.
يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقى:ئۈچىنچى لىتىيلىق باتارېيەگە سېلىشتۇرغاندا ، لىتىي تۆمۈر فوسفات باتارېيەسى تېخىمۇ بىخەتەر بولۇپ ، دەۋرىيلىكى ئۇزۇن بولىدۇ ، ئەمما ئىلگىرى باتارېيەنىڭ ئېنېرگىيە زىچلىقى بېسىلغان. ھازىر تىغلىق باتارېيەنىڭ wh / kg زىچلىقى ئالدىنقى ئەۋلاد باتارېيەگە قارىغاندا ، گەرچە ئېنېرگىيەنىڭ قويۇقلۇقى% 9 ئاشقان بولسىمۇ ، ئەمما ئېشىش نىسبىتى% 50 كە يەتتى. يەنى «تىغلىق باتارېيە» باتارېيە سىغىمىنى% 50 ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
باتارېيەنىڭ ئۆمرى ئۇزۇن:تەجرىبىلەرگە قارىغاندا ، تىغلىق باتارېيەنىڭ توك قاچىلاش دەۋرىنىڭ ئۆمرى 4500 ھەسسىدىن ئېشىپ كېتىدىكەن ، يەنى 4500 قېتىم توك قاچىلانغاندىن كېيىن باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇشى% 20 كىمۇ يەتمەيدىكەن ، ئۆمرى ئۈچىنچى لىتىيلىق باتارېيەنىڭ 3 ھەسسىسىدىن ئېشىپ كېتىدىكەن ، تىغ باتارېيەسىنىڭ مۇساپىسى بىلەن تەڭ. 1 مىليون 200 مىڭ كىلومېتىردىن ئاشىدۇ.
يادرولۇق قېپى ، سوۋۇتۇش تاختىسى ، ئۈستى ۋە ئاستى ياپقۇچ ، تەخسە ، گاڭگىراش ۋە باشقا زاپچاسلارنىڭ يۈزىدە قانداق قىلغاندا ياخشى خىزمەت قىلىپ ، ئىزولياتورلۇق ، ئىسسىقلىق ساقلاش ، ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ، ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ۋە ئاپتوماتىك ئىشلەپچىقىرىش تەلىپىگە ماسلىشىش كېرەك؟ ؟ ئۇ يېڭى دەۋردىكى سىر زاۋۇتىنىڭ ئاساسلىق خىرىسى ۋە مەسئۇلىيىتى.
يوللانغان ۋاقتى: 18-ئاۋغۇستتىن 2022-يىلغىچە
